به گزارش ارمغان شهر ، این شرکت سازنده تلفن هوشمند که پنجمین برند بزرگ چین است، در پستی در شبکه اجتماعی ویبو اعلام کرد ۵۹ فروشگاه این شرکت در ۲۹ شهر، سفارش دریافت خواهند کرد. رویداد رونمایی، برای ۲۸ مارس برنامه‌ریزی شده است. ارزش سهام شیائومی در معاملات صبح، هفت درصد صعود کرد.

فروش خودروی برقی چین در ماه‌های ژانویه و فوریه، ۱۸ درصد رشد کرد که با رشد ۲۱ درصدی مشاهده شده در مدت مشابه سال ۲۰۲۳، فاصله چندانی نداشت. خودروسازان چینی برای جذب مصرف‌کنندگان در بحبوحه ضعیف شدن تقاضای داخلی، امسال تخفیف‌های چشمگیری در قیمت فروش اعمال کرده‌اند.

لی جون، مدیرعامل شیائومی در مراسم رونمایی سدان اسپید اولت را ۷ (SU۷) در دسامبر، گفته بود شیائومی قصد دارد یکی از پنج خودروساز برتر جهان شود. وی درباره این خودروی برقی گفته بود SU۷ صاحب فناوری موتور برقی سوپر است که قادر است سریع‌تر از خودروهای برقی تسلا و پورشه، شتاب سرعت بگیرد.

تحلیلگران می‌گویند سیستم عامل مشترک خودرو با گوشی‌ها و سایر دستگاه‌های الکترونیکی شیائومی، برای مشتریان فعلی این شرکت، جذاب خواهد بود.

بر اساس گزارش ایسنا، شیائومی در مواجهه با رکود تقاضا برای تلفن‌های هوشمند، درصدد متنوع کردن کسب و کار خود برآمد و وارد حوزه خودروهای برقی شد. این شرکت متعهد شده است طی یک دهه آینده، ۱۰ میلیارد دلار در خودروها سرمایه‌گذاری کند و یکی از معدود بازیگران جدید در بازار خودروی برقی چین است که توانسته است از مقامات مجوز بگیرد.

به گزارش ارمغان شهر، امیرحسین حبیبیان گفت: از ابتدای شروع نسخه نویسی الکترونیکی، حدود ۲۷۶ میلیون نسخه تجویزی الکترونیکی صادر شده و در سال جاری نسبت به پارسال نسخه نویسی الکترونیکی ۳۰ درصد رشد داشته است.

وی افزود: امسال میزان ماهانه نسخه نویسی الکترونیکی، بین ۱۱ تا ۱۲ میلیون نسخه بوده است.

معاون مرکز فناوری اطلاعات سازمان بیمه سلامت ایران، گسترش خدمات توانبخشی، خدمات باروری برای زوجین نابارور و افزایش پوشش جمعیت بیمه شده و ایجاد صندوق بیماران خاص و صعب العلاج را در افزایش تعداد نسخ الکترونیکی موثر دانست.

براساس گزارش ایسنا، حبیبیان گفت: با اجرای نسخه نویسی الکترونیکی در سال ۱۴۰۰، ۱۳۹ هزار پزشک در این طرح مشارکت داشتند و در سال ۱۴۰۲ این تعداد به بیش از ۱۴۱ هزار پزشک افزایش پیدا کرده است که حدود ۹۴ درصد به صورت تمام الکترونیکی اقدام به تجویز نسخه کرده اند.

بیشترین مشارکت پزشکان در نسخه نویسی الکترونیکی مربوط به استان‌های یزد، هرمزگان و کمترین مشارکت مربوط به استان‌های قم، خراسان رضوی و چهارمحال و بختیاری است. در استان تهران نیز میزان مشارکت پزشکان ۹۳ درصد است.

 به گزارش ارمغان شهر، مهدی تقدسی  از آغاز مرحله‌ جدیدی از عرضه‌ خودروهای وارداتی توسط شش شرکت خودرویی خبر داد و گفت: از صبح امروز (سه‌شنبه) سامانه یکپارچه به مدت سه روز، تا ساعت ۲۳ و ۵۹ دقیقه روز پنجشنبه (۲۴ اسفند ماه) با عرضه ۹ مدل خودروی وارد شد، بازگشایی شده است.

امکان فراهم شده برای خودروهای وارداتی در این مرحله، صرفاً برای متقاضیان مرحله‌ اول است که در اسفند ماه سال گذشته با بلوکه کردن وجه ۵۰۰ میلیون تومانی در حساب وکالتی خود، ثبت‌نام و نوبت‌دهی شده بودند.

از ۱۱ محصول عرضه شده در این مرحله، هفت محصول دارای قیمت قطعی در مبادی ورودی و دو محصول دارای قیمت علی‌الحساب در مبادی ورودی هستند.

گفتنی است که برای این خودروها، تمامی فرآیندهای اخذ مجوزهای لازم (استاندارد، محیط‌زیست و...) توسط شرکت‌های واردکننده انجام شده و خودروها وارد کشور شده‌اند و بدین ترتیب خودرویی که هنوز وارد نشده یا تاییدی‌های لازم را ندارد، در این فروش‌ها حضور ندارند.

براساس گزارش ایرنا، همچنین شایان ذکر است که قیمت‌ خودروها (قطعی و علی‌الحساب)، در مبادی ورودی بوده و هزینه‌ها و عوارض قانونی معمولِ پس از ترخیص،  در هنگام صدور فاکتور نهایی به قیمت‌ قطعی که مصوب خواهد شد، اضافه خواهد شد.

تاکید می‌شود که هیچگونه ثبت‌نام جدیدی در این مرحله انجام نمی‌شود و انتخاب خودرو در سامانه صرفاً مختص ثبت‌نام‌کنندگان مرحله اول است و متقاضیان از امروز به مدت سه روز تا پایان روز پنجشنبه هفته جاری امکان انتخاب یک خودرو از بین ۱۱ محصول عرضه شده را از طریق سایت سامانه به نشانی سامانه saleauto.ir  دارند.

 به گزارش ارمغان شهر، صنعت فولاد به‌عنوان یکی از منابع عمده آلایندگی آب‌وهوا در جهان به‌طور متوسط مسئول 7 تا 9 درصد از انتشارات مستقیم حاصل از سوخت‌های فسیلی در جو زمین است؛ بنابراین معکوس کردن مسیر انتشار گازهای گلخانه‌ای در این صنعت بیش از هر زمان دیگری ضروری است. مناسب‌ترین مسیر برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از ساخت فولاد به فناوری‌های هیدروژنی متکی است. ازآنجاکه اخیراً ایده جایگزینی سوخت‌های فسیلی با هیدروژن سبز در فولادسازی مورد توجه قرار گرفته است، شرکت‌های پیشرو گام‌های بزرگ و ملموسی در این زمینه برداشته‌اند.

شرکت آلمانی Salzgitter AG یکی از پیشروترین گروه‌های فولادسازی و توسعه فناوری در اروپاست. در زمینه تولید فولاد، این شرکت ادعا دارد از نظر انرژی بسیار نزدیک به محدودیت‌های فرایندی تعیین‌شده بر پایه استانداردهای علمی و فناوری کار می‌کند و بنابراین خود را یکی از کارآمدترین تولیدکنندگان فولاد در جهان می‌داند.

این شرکت کارخانه فولاد یکپارچه خود را در سالزگیتر تقریباً خودکفا از نظر مصرف انرژی و چرخه مواد (ضایعات و...) با استفاده مجدد از باقی‌مانده‌ها و محصولات جانبی اداره می‌کند. با این وجود، تولید در کارخانه فولاد سالزگیتر حدود 8 میلیون تن CO2 در سال تولید می‌کند که تحت شرایط فنی فرایندهای موجود و با امکانات فعلی تولید اجتناب‌ناپذیر است. به‌منظور کاهش انتشار CO2 ناشی از تولید، این شرکت با همکاری شرکای استراتژیک مسیرهای جدیدی را ایجاد کرده و سعی دارد تا سطوح بالا از فناوری‌های فرایندی نوآورانه استفاده کند.

پروژه تحول این شرکت تحت عنوان اختصاری SALCOS® که مخفف ایده Salzgitter- Low CO2 Steelmaking است، روشی را به‌تفصیل شرح می‌دهد که در آن می‌توان انتشار CO2 تولیدی را با استفاده از هیدروژن به‌شدت کاهش داد و فولادی بدون ردپای کربن تولید کرد.

 البته این مفهوم از سال 2015 با همکاری مهم‌ترین شرکای شرکت درحال‌توسعه بوده است. این پروژه شامل تولید هیدروژن و جایگزینی مسیر تولید فولاد از حالت کوره بلند به مسیر احیای مستقیم است که در ابتدا اکثراً بر اساس گاز طبیعی و متعاقباً به‌طور فزاینده‌ای بر پایه هیدروژن استوار است.

با تغییر کامل مسیر تولید این شرکت به کارخانه‌های احیای مستقیم، هیدروژن می‌تواند به‌طور کامل جایگزین کربنی (به‌صورت کک متالورژی) شود که قبلاً برای تولید فولاد در تکنولوژی کوره بلند لازم بود و در نتیجه انتشار CO2 را تا بیش از 95 درصد کاهش خواهد داد. با تعیین هدف این شرکت برای اجتناب مستقیم از انتشار CO2 (استراتژی اجتناب مستقیم کربن یا Carbon Direct Avoidance Strategy) به‌جای ذخیره یا قابل‌استفاده کردن آن با هزینه‌های زیاد، سعی شده است از محیط دوست بودن پروژه SALCOS اطمینان حاصل‌شده و نمونه یا الگویی برای صنایع مشابه ایجاد شود.

پروژه SALCOS جنبه‌های مختلفی را در برمی‌گیرد که به‌طور یکپارچه به هم متصل می‌شوند و در درازمدت به تولید فولاد بدون ردپای کربن کمک می‌کنند. اجزای اصلی این کلان پروژه تولید برق از منابع تجدیدپذیر و استفاده از آن در تولید هیدروژن با استفاده از فرایند الکترولیز است. این هیدروژن سبز جایگزین زغال‌سنگی خواهد شد که در حال حاضر در فرایند کوره بلند معمولی برای تولید آهن به‌صورت چدن مذاب استفاده می‌شود.

این امر با کمک پلنت‌های احیا مستقیم امکان‌پذیر خواهد بود که در آن سنگ‌آهن مستقیماً در حالت جامد خود با استفاده از هیدروژن به آهن اسفنجی تبدیل می‌شود. با این فناوری به‌جای CO2 بخار آب منتشر می‌شود که می‌تواند دوباره برای استفاده به فرایند تولید بازگردد. نهایتاً برای اینکه بتوان آهن اسفنجی را به فولاد تبدیل کرد، این محصول متخلخل همراه با قراضه فولادی در کوره قوس الکتریکی ذوب می‌شوند. طبق برنامه‌ریزی اولین مورد از این پلنت‌ها می‌تواند در سال 2026 به بهره‌برداری برسد.

 در طی چندین سال، قدم‌های مهمی برای عملیات برنامه‌ریزی‌شده در مقیاس بزرگ پروژه SALCOS از طریق تعریف و توسعه پروژه‌های مختلف برداشته شده است. اولین قدم‌های قطعی این کلان‌پروژه با سفارش ساخت و نصب و راه‌اندازی توربین‌های بادی و الکترولایزها برداشته شده است. با پروژه WindH2، تجربه مهمی در تولید هیدروژن سبز بر اساس نیروی باد و سایر موارد به دست آمده است (با مشارکت شرکت Avacon آلمان). به این منظور تاکنون هفت توربین بادی در این گروه نصب شده‌اند که وظیفه تولید هیدروژن سبز از روش الکترولیز را بر عهده دارند. در پروژه دیگر با نام GrinHy 2.0، بر روی فناوری‌هایی برای تولید کارآمد هیدروژن سبز تمرکز شده است. در این پروژه از روش الکترولایزر دما بالا (این تجهیز بزرگ‌ترین در نوع خود در دنیاست) با راندمان قابل‌قبول استفاده می‌شود.

هیدروژن در این روش از گازهای خروجی فرایندهای تولید در پلنت فولاد استحصال می‌گردد. در حال حاضر هیدروژن تولیدی هر دو پروژه جوابگوی نیاز فرایند آنیل و فولادسازی ثانویه پلنت را می‌دهند. به این ترتیب جایگزین هیدروژن خاکستری تولیدی به روش‌های قبل (تولیدشده از گاز طبیعی) شده‌اند. بااین‌حال هردو پروژه تنها درصد کمی از هیدروژن نهایی موردنیاز در اهداف پروژه SALCOS را تأمین می‌کنند.

همچنین با انجام پروژه μDRAL، این مجموعه در حال جایگزینی مسیر تولید کوره بلند به پلنت‌های احیای مستقیم است و بنابراین در نهایت می‌تواند انتشار CO2 را به‌شدت کاهش داده و تولید فولاد تقریباً خنثی از کربن را تضمین کند.

به گزارش ارمغان شهر، علیرضا بیگدلی معاون کنسولی، مجلس و ایرانیان وزارت امور خارجه، پیش از ظهر امروز (سه‌شنبه) ۲۲ اسفند ماه در نشستی خبری به تشریح عملکرد طرح پرسمان تردد ایرانیان مقیم خارج از کشور پرداخت.

وی گفت: ایرانیان خارج از کشور در دستورکار دولت و وزارت خارجه قرار دارد.

معاون وزیر خارجه درباره کمیسیون ویژه پرسمان تردد گفت که اگر کسی بخواهد بداند بعد از ورود به کشور از کشور خارج شود اعضای کمیسیون می‌توانند به آن‌ها پاسخ دقیق دهند.

‌وی بیان کرد: ۸۵۰ هزار نفر از ایرانیان خارج از کشور در سال ۱۳۹۸ به کشور تردد داشته‌اند پرسمان تردد برای ایرانیانی است که فکر می‌کنند بعد از ورود به ایران برای خروج با مشکل برخورد می‌کنند.

بیگدلی افزود: در سال ۱۴۰۰ سامانه پرسمان تردد را روی سامانه میخک بارگذاری کردیم و به ایرانیان این امکان را دادیم که این سوال را از ما بپرسند.

براساس گزارش تحلیل بازار، معاون وزیر خارجه گفت: هیچ ایرانی برای ورود به کشور هیچ مانعی ندارد. گذرنامه و برگه عبور داشته باشد و حتی با گذرنامه منقضی هم می‌تواند وارد کشور شود و هیچکس نمی‌تواند مانع ورود آن‌ها شود.

وی افزود: از دی ماه ۱۴۰۰ تا الان ۱۲ هزار و ۷۷۰ نفر تقاضای خود را در سامانه پرسمان تردد ثبت کره‌اند و این تعداد تقاضا مورد رسیدگی هم قرار گرفته است. از این تعداد ۳۰۱ نفر دارای پرونده قضایی در محاکم قضایی بودند که به آن‌ها اعلام شده و به بقیه اعلام شده هیچ مشکلی ندارند.