نمایش موارد بر اساس برچسب: شورای شهر اصفهان

به گزارش پایگاه خبری ارمغان شهر ، نصیر ملت   اظهار کرد: اعضای شورا برای اینکه بتوانند در فرایندها و بهبود عملکردها اصلاح ایجاد کنند، نقطه نظرات خود را در قالب یک طرح تهیه کرده و پس از تصویب آن را برای شهرداری الزام‌آور می‌کنند.

وی افزود: در دوره پنجم طرح‌های زیادی در بخش‌های مختلف توسط اعضا و کمیسیون‌های شورای شهر اصفهان تهیه و تصویب شد که بخشی از این‌ها عملیاتی شده و مورد استفاده قرار گرفت اما بخشی دیگر به دلایل مختلف مسکوت مانده و توقف این طرح‌ها مطمئناً می‌تواند برای شهر و شهروندان زیان‌های جدی داشته باشد.

نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: این طرح‌ها بر اساس آسیب‌شناسی در بخش‌های مختلف تهیه شد و اجرای درست آن می‌توانست ایراداتی که سالیان سال در بخش‌ها و فعالیت‌های مختلف شهرداری وجود داشته را رفع کرده و بهبود ببخشد که نتیجه آن خدمت رسانی روان‌تر، راحت‌تر و بهینه‌تر به شهروندان است.

وی تاکید کرد: بعضی از این طرح‌ها هرکدام بین یک تا سه سال از تصویب آن گذشته است ولی کماکان در پیچ و خم‌های بروکراتیک و اداری متوقف شده و نتوانسته اثربخشی لازم را داشته باشد.

ملت خاطرنشان کرد: در سال‌های گذشته در شهرداری اصفهان به راحتی اولویت بندی انجام می‌شد که این اولویت‌بندی‌ها موجب تغییر سرانه خدماتی می‌شد و آن را به شدت کاهش می‌داد.

وی تصریح کرد: به همین دلیل ما ضعف جدی در ارائه خدمات مختلف در شهر اصفهان داریم که طرح "اصلاح فرایند اولویت بندی کاربری‌های خدماتی شهر اصفهان" می‌توانست کاربری‌های خدماتی را به اعتبار و استناد جمعیت شهر تعریف و سرانه‌های منتج از آن را برای خدمات‌رسانی بهینه عملیاتی کند.

نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: طرح دیگر "ایجاد وحدت رویه و دقیق‌سازی محاسبات تفکیک اراضی شهرداری" بود؛ تفکیک اراضی یکی از معضلات شهرداری است که با سلایق مدیران مختلف مناطق یا یک مدیر در پرونده‌های مختلف دچار تفاوت می‌شود، این نگاه‌های متفاوت موجب از دست رفتن منافع شهرداری و مردم شده و این برخورد متفاوت، حاکمیت عدالت را از بین می‌برد اما با این طرح می‌توانستیم مشکل را حل کنیم که هنوز نتیجه‌ای از آن دیده نمی‌شود.

وی اظهار کرد: سند جامع زیباسازی و سند گردشگری شهرداری اصفهان از الزامات شورای برای شهرداری بود که به نتیجه نرسید.

ملت ادامه داد: طرح "مدیریت جامع زنجیره تأمین اقلام مصرفی فضای سبز شهر اصفهان" برای جلوگیری از ریخت و پاش‌ها، اسراف، تضییع منافع شهرداری تصویب شد تا به جای این که ۱۵ منطقه شهرداری جداگانه خریدهای فضای سبز و اقلام مورد نیاز خود را انجام دهند بتوانند با تعریف زنجیره تأمین جهت صرفه جویی در اقلام مختلف گام بردارند اما هنوز این طرح عملیاتی نشده است.

وی ایجاد ارزش افزوده اقتصادی از مجتمع‌های ایستگاهی مترو را دیگر طرح روی زمین مانده شورای پنجم دانست و گفت: اگر این طرح اجرا می‌شد به جای آن که در قالب عوارض نوسازی از مردم برای توسعه مترو کمک بگیریم، خود ایستگاه‌های مترو می‌توانست ظرفیت این را داشته باشد که چند برابر این اعداد و ارقام برای شهرداری منافع ایجاد کند اما ضعف در برخورد با این منابع ارزشمند موجب شده این امکان از دست شهرداری برود.

نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: مواردی که در میان طرح‌های مصوب به هر دلیل متوقف شده، باید هرچه سریع‌تر به چرخه اجرا درآید. مطمئناً پشت هرکدام از این طرح‌ها، بررسی و مطالعات و امکان دفاع جدی وجود دارد و اجرای هرکدام می‌تواند در بخش مربوط به خود تحولی ایجاد کند و نیاز است به صورت جدی اجرای آن پیگیری شود.

وی تاکید کرد: ابلاغ موضوعات مربوط به سازمان زیباسازی توسط شهرداری با وظیفه سازمان زیباسازی مغایرت دارد و قطعاً سیاست گذاری در این رابطه با سازمان زیباسازی است که اجرای بهتر الزامات و پروژه‌ها را به دنبال دارد.

ملت گفت: اگر قرار باشد هر کس بر اساس سلیقه خود به این موضوع ورود کند شهری مثل اصفهان نمی‌تواند پذیرای این نگاه باشد و نیاز است که در این تصمیم بازنگری شود. اگر چنین چیزی صحت داشته باشد جای نگرانی است.

وی با تاکید بر لزوم ایجاد امکان نظارت بر فعالیت‌های مالی سازمان‌های شهرداری برای اعضای شورای شهر، افزود: باید هم شهرداری مرکزی از ریز اقدامات سازمان‌ها اطلاع کامل داشته باشد هم اعضای شورای شهر از آن مطلع باشند.

نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان اضافه کرد: باید هر چه سریع‌تر نواقص ورود به سیستم‌ها رفع شده و امکان لینک کردن سیستم‌های مالی وجود داشته باشد چون نظارت از جمله وظایف اصلی شورا است و باید بتوانیم بر اساس ذات وظایف و اختیارات شورا عمل کنیم.

به گزارش پایگاه خبری ارمغان شهر ، پور محمد شریعتی نیا با تاکید بر لزوم حمایت از تولیدات داخلی اظهار کرد: اخیراً میان دولت و خودروسازان جدال و گفت‌وگو مطرح است و برای تعیین قیمت خودروها، گاهی در فضای مجازی فیلم‌هایی منتشر و بیان می‌شود که قیمت خودروهای داخلی با یک پنجم قیمت در کشورهای همسایه به فروش می‌رسد که باید چنین گزارش‌هایی تأیید یا تکذیب شود و اگر این اتفاق درست باشد دلیل آن مطرح شود زیرا این موضوع غیرقابل هضم است.

وی افزود: آن چیزی که امروز مردم را نگران کرده و بحث آن در شبکه‌های مجازی مطرح شده، این است که خودروسازان با افزایش ۹ درصدی قیمت خودرو مخالفت کردند و خواهان افزایش بیشتر قیمت خودرو هستند.

رئیس کمیسیون امور اقتصادی، حقوقی و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: پیشنهاد طنزآمیز من این است که دولت عوارض گمرکی خودروهای معمولی خارجی را بردارد تا مشخص شود آیا کسی حاضر است خودروهای تولید داخلی که کیفیت چندانی ندارد را خریداری کند؟

وی ادامه داد: زمانی که برای حفظ اشتغال و همچنین تعادل قیمت خودروهای داخلی و خارجی عوارض گمرکی سنگینی وضع می‌شود، انتظار می‌رود که خودروسازان داخلی وقت خود را صرف مطالعه و پژوهش برای بهبود وضعیت ایمنی خودروها کنند نه اینکه به چانه زنی و بالا بردن قیمت محصولات بی‌کیفیت مشغول باشند و دغدغه حفظ جان و سلامتی مشتریان خود را در درجه دوم و سوم قرار دهند.

به گزارش پایگاه خبری ارمغان شهر ، کوروش خسروی  در یکصد و شصت و هفتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان، اظهار کرد:

کوروش خسروی امروز (یکشنبه) در یکصد و شصت و هفتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان، اظهار کرد: شورای شهر اصفهان در نیمه دوم سال گذشته دو مصوبه مهم داشت که از شهردار درخواست دارم گزارشی از اجرای آن‌ها را به شورای شهر ارائه کند.

وی افزود: «الزام شهرداری به انتشار داده‌های لایه باز» یکی از این دو مصوبه است که شورا بر اساس آن شهرداری را مکلف کرد که حجم بزرگی از داده‌ها که هر روز در شهر تولید می‌شود را در اختیار کارآفرینان قرار گیرد.

رئیس مرکز پژوهش‌های شورای شهر اصفهان تصریح کرد: اجرای این مصوبه قابلیت خلق ثروت زیادی دارد و انتشار داده‌ها می‌تواند استانداردهای زندگی را در شهر ارتقا دهد و منبع درآمد بزرگی برای شهرداری باشد. این مصوبه به چه سرنوشتی است اگر این اتفاق نیفتد این اطلاعات بعد از مدتی خاصیت خود را از دست می‌دهند.

وی «نحوه بکارگیری پارکینگ‌های مکانیزه» را به عنوان دومین تذکر خود نام برد و اضافه کرد: این مصوبه ظرفیت این را دارد که حجم زیادی از مشکلات شهر، شهروندان و شهرداری را برطرف کند و با اجرای آن در فضاهای مرده ساختمان، پارکینگ مکانیزه ایجاد شود.

خسروی خاطرنشان کرد: با استفاده از این فناوری، مشکل کمبود پارکینگ رفع شده و بار مسئولیت اجتماعی شهرداری در ایجاد پارکینگ سبک‌تر می‌شود همچنین شهروندان به جای پرداخت جریمه کسر پارکینگ، همان مبلغ را پرداخت کرده و داخل ساختمان خود پارکینگ مورد نیاز را تأمین می‌کنند.

در نیمه دوم سال گذشته دو مصوبه مهم داشت که از شهردار درخواست دارم گزارشی از اجرای آن‌ها را به شورای شهر ارائه کند.

وی افزود: «الزام شهرداری به انتشار داده‌های لایه باز» یکی از این دو مصوبه است که شورا بر اساس آن شهرداری را مکلف کرد که حجم بزرگی از داده‌ها که هر روز در شهر تولید می‌شود را در اختیار کارآفرینان قرار گیرد.

رئیس مرکز پژوهش‌های شورای شهر اصفهان تصریح کرد: اجرای این مصوبه قابلیت خلق ثروت زیادی دارد و انتشار داده‌ها می‌تواند استانداردهای زندگی را در شهر ارتقا دهد و منبع درآمد بزرگی برای شهرداری باشد. این مصوبه به چه سرنوشتی است اگر این اتفاق نیفتد این اطلاعات بعد از مدتی خاصیت خود را از دست می‌دهند.

وی «نحوه بکارگیری پارکینگ‌های مکانیزه» را به عنوان دومین تذکر خود نام برد و اضافه کرد: این مصوبه ظرفیت این را دارد که حجم زیادی از مشکلات شهر، شهروندان و شهرداری را برطرف کند و با اجرای آن در فضاهای مرده ساختمان، پارکینگ مکانیزه ایجاد شود.

خسروی خاطرنشان کرد: با استفاده از این فناوری، مشکل کمبود پارکینگ رفع شده و بار مسئولیت اجتماعی شهرداری در ایجاد پارکینگ سبک‌تر می‌شود همچنین شهروندان به جای پرداخت جریمه کسر پارکینگ، همان مبلغ را پرداخت کرده و داخل ساختمان خود پارکینگ مورد نیاز را تأمین می‌کنند.

 به  گزارش پایگاه خبری ارمغان شهر ، امیراحمد زندآور در یک گفت‌وگوی زنده رادیویی در خصوص لزوم تحقق شهر هوشمند، اظهار کرد: مشکلات و پیچیدگی‌های شهرها را باید با راهکارها و رویکردهای کارآمد حل کرد، باید نگاهی یکپارچه به مسائل شهر داشته باشیم، چرا که در قرن ۲۱ در حال ورود به موج سوم شهرنشینی هستیم، در دنیا شهرها در زمینه‌های مختلف با هم رقابت می‌کنند و در حال توسعه روزافزون هستند.

وی با اشاره به اینکه اداره شهرها با فرمول‌های قدیمی امکان‌پذیر نیست، ادامه داد: باید برای اداره شهرها به سمت بکارگیری تکنیک‌های جدید برویم تا شهروندان بتوانند به خوبی در شهر زندگی کنند، شهرنشینی در حال توسعه است، مطالعات و گزارش‌ها حاکی است که تا سال ۲۰۵۰ حدود ۷۰ درصد افراد در شهرها زندگی می‌کنند.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و فناوری اطلاعات شورای اسلامی شهر اصفهان با توضیح اینکه برنامه‌ریزی‌های امروزی جوابگوی حل مسائل شهرهای پرجمعیت نیست، اضافه کرد: برای اینکه بتوان توسعه شهر در زمینه‌های مختلف را شاهد باشیم، باید ایجاد شهر هوشمند را در رأس برنامه‌ها قرار دهیم و روش‌هایی که برای هوشمند سازی شهر وجود دارد را مد نظر قرار دهیم.

زندآور خاطرنشان کرد: زیرساخت‌های شهر اصفهان که دو میلیون جمعیت دارد، تنها برای جمعیت یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفری کافی است بنابراین برای جبران ضعف‌ها و کمبود زیرساخت‌ها باید به سمت ایجاد شهر هوشمند پیش برویم.

وی با اشاره به ارتباط اطلاعات، شهرنشینی و ارتباطات، تصریح کرد: باید با سرعت به سمت ایجاد شهر هوشمند پیش برویم، شهر هوشمند مقوله‌های مختلفی را شامل می‌شود و تعاریف متفاوتی برای آن وجود دارد، باید روند شهرنشینی زود هنگام که موضوعی گریزناپذیر است را در شهرها بپذیریم و دنبال تامین امکانات و خدمات مورد نیاز برای آن باشیم.

زندآور خاطرنشان کرد: باید با توجه به زیرساخت‌های مورد نیاز برای شهرنشینی مدل‌های جدیدی را تعریف کنیم که بهترین مدل همان شهر هوشمند است و با تکنیک شهر هوشمند می‌توان شهر را اداره کرد، شهر باید در تمام زمینه‌های توسعه‌ای، اقتصادی، انسانی و زیرساختی هوشمندسازی شود.

وی با تاکید بر اینکه الکترونیکی کردن امور مختلف بخش مهمی از هوشمندسازی شهر است، افزود: امروزه برخی امورات شهر به صورت الکترونیکی اداره می‌شود که نمونه‌ای از هوشمندسازی شهر است، در مدیریت شهری و اداره شهر به موارد فراوانی در زمینه هوشمندسازی پرداخته شده و می‌شود، البته که یک دفعه اتفاق نمی‌افتد و قطعاً به زمان و هزینه نیاز دارد تا بتوان یک شهر سنتی را به یک شهر هوشمند تبدیل کرد.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و فناوری اطلاعات شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: ابزارهایی که برای هوشمند شدن شهر نیاز است باید به روز باشد تا بتوان با حل مشکلات به درجات بالای هوشمندی در شهر رسید، یکی از ویژگی‌های شهر هوشمند استفاده مناسب از وقت و زمان است، برای هوشمندسازی شهر در زمینه کنترل و مدیریت ترافیک نیز باید مواردی را اصلاح کرد.

وی با اشاره به موارد و موضوعاتی که در شهر می‌توان به هوشمند شدن آن پرداخت، تاکید کرد: کنترل و یکپارچه کردن روشنایی شهر و یا روشنایی هوشمند، فناوری اینترنت اشیا به منظور بهینه‌سازی مصرف انرژی، پارکینگ هوشمند، شهروند هوشمند، زیرساخت‌های هوشمند، مدیریت هوشمند ضایعات ساختمانی و زباله‌های شهر، ساختمان‌های هوشمند و جابه‌جایی و حمل و نقل هوشمند در شهر از جمله مواردی است که تا حدودی برای هوشمندسازی شهر انجام شده است یا می‌توان انجام داد.

زندآور در خصوص حمل و نقل هوشمند در شهر، تاکید کرد: اگر حوزه حمل و نقل هوشمندسازی شود، قطعاً مسائل و مباحث مربوط به ترافیک نیز تا حدودی زیادی برطرف خواهد شد و ترافیک روان‌تر، تردد راحت‌تر و در وقت نیز صرفه‌جویی می‌شود، حمل و نقل هوشمند مشخصه‌هایی از جمله مسیریابی هوشمند، پارکینگ هوشمند، زمان‌بندی هوشمند چراغ‌های راهنمایی را باید داشته باشد.

وی با بیان اینکه برای هوشمند شدن صددرصد شهر باید تمام امکانات فراهم باشد، اضافه کرد: برخی امکانات و زیرساخت‌های لازم برای هوشمندسازی کامل شهر فراهم نیست، همچنین شهروند هوشمند باید مطالبه‌گر و مسئولیت‌پذیر باشد. شهر هوشمند در کنار شهروند هوشمند کامل می‌شود و معنا پیدا می‌کند.

به گزارش پایگاه خبری ارمغان شهر ، فریده روشن، رئیس کمیسیون فرهنگی و ورزشی شورای شهر اصفهان در این نشست اظهار کرد: شهرهای مشهد، قم و شیراز به عنوان مراکز زیارتی و گردشگری کشور پذیرفته شده و در اصفهان نیز بهتر است از ظرفیت حرم زینبیه به عنوان قطب مذهبی گردشگری شهر استفاده شود.

وی افزود: اضافه شدن عنوان برخوردار به اصفهان باعث شده حمایت‌های ملی کمرنگ شود و اصفهان‌ستیزی در همه زمینه‌ها، مانع از تحقق وعده‌های دولتی به این شهر شده است.

رئیس کمیسیون فرهنگی و ورزشی شورای شهر اصفهان تصریح کرد: در دوره پنجم شورا هیچ نگاه سیاسی به مناطق کم‌برخوردار وجود نداشته و از ابتدای فعالیتمان در شورا همواره شهردار منطقه دغدغه توسعه حرم زینبیه را داشته و در جلسات متعدد پیگیر توسعه منطقه بوده است.

وی با تاکید بر لزوم توجه به هویت امامزاده‌های اصیل کشور و توجه متولیان به این موضوع ادامه داد: توسعه زیارتگاه‌هایی مانند حرم حضرت زینب بنت موسی (س) می‌تواند در تحقق این اصالت مؤثر بوده و محلی برای اجرای برنامه‌های فرهنگی به بهترین نحو باشد.

روشن با تقدیر از اقدامات فرهنگی تولیت آستان حضرت زینب (س)، خاطرنشان کرد: برنامه‌های فرهنگی به‌ویژه در ایام عزاداری باید تنوع بیشتری یابد؛ لازم است مکان‌هایی برای مراقبت از کودکان نیز پیش‌بینی شود تا مادرانی که قصد شرکت در برنامه‌های فرهنگی را دارند بدون هیچ‌گونه مزاحمتی بتوانند حضور یابند.

روشن تاکید کرد: با توجه به اینکه این منطقه در مجاورت مناطق حاشیه‌نشین شهر قرار دارد، هر اقدام فرهنگی و اجتماعی می‌تواند به حل معضلات حاشیه نشینی اصفهان کمک کند بدین سبب لازم است مهارت‌افزایی و کارآفرینی و ارائه آموزش‌های کسب و کار ساکنان این منطقه در جهت رفع بیکاری و افزایش اشتغال در اولویت اقدامات فرهنگی اجتماعی تولیت قرار گیرد.

توسعه مناطق کم‌برخوردار با نگاه عدالت‌محور

علیرضا نصراصفهانی، رئیس شورای شهر اصفهان نیز در این جلسه با تقدیر از اقداماتی که تولیت حرم حضرت زینب (س) برای اشتغال‌زایی منطقه انجام داده، گفت: توسعه و پیشرفت منطقه ۱۴ شهر اصفهان به شکلی پیش رفته که اکنون سر خود را بالا می‌گیریم می‌گوئیم این منطقه تبدیل به کارگاه عمرانی بزرگ در زمینه‌های مختلف شده است.

وی با اشاره به تاکید شورا و شهردار اصفهان مبنی بر لزوم رعایت عدالت فضایی و توسعه عادلانه منابع، تصریح کرد: اواخر دوره شورای سوم جمعی از شهروندان منطقه زینبیه به دفترم آمدند و درخواست تغییر نام این منطقه را داشتند چون معتقد بودند تا وقتی این نام بماند مشکل منطقه نیز باقی خواهد ماند؛ به آن‌ها گفتم که با تغییر نام، تغییری در توسعه منطقه رخ نمی‌دهد بلکه باید اتفاقات مشخصی برای این تغییر رخ دهد که اکنون این اتفاقات تا حد زیادی رخ داده است.

نصراصفهانی با اشاره به تصویب بودجه ۲۰۰ میلیارد تومانی طرح‌های گردشگری "اصفهان ۲۰۲۰" خاطرنشان کرد: برنامه اصفهان ۱۴۰۵ نیز درحال تصویب است که یکی از اهداف کلان آن استفاده از ظرفیت‌های اصفهان به عنوان قطب گردشگری کشور بوده و گردشگری مذهبی نیز یکی از ظرفیت‌هایی است که هر شهر و کشوری از آن غفلت کند در حق مردم خود خیانت کرده است.

رئیس شورای شهر اصفهان اضافه کرد: تا سال ۲۰۳۰ سالانه دو میلیارد گردشگر در جهان جابه‌جا می‌شوند؛ اینکه کشور و شهر ما چقدر از این فرصت استفاده خواهد کرد به تدبیر مدیران بازمی‌گردد.

وی اظهار کرد: سعی کرده‌ایم در توسعه مناطق شهری، بر اختلاف‌نظرهای اندک چشم‌پوشی کرده و اقدامات را به بهترین شکل پیش ببریم.

نصراصفهانی ادامه داد: چند ماه است برای تخصیص بودجه ملی جهت بازآفرینی بافت پیرامون حرم زینبیه با هیئت دولت مکاتبه و رایزنی داریم و اخیراً نیز لایحه‌ای برای دریافت و اجازه انتشار ۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت توسط شورای شهر تصویب شد؛ در این زمینه پیشقدم شده‌ایم تا اگر ظرفیتی ایجاد شد بدون معطلی این اعتبار برای اصفهان کسب شود.

وی تاکید کرد: اگر این درخواست بحق مدیریت شهری اصفهان قبول شود، تولیت حرم نیز باید با نمایندگان مجلس رایزنی کند تا بازآفرینی پیرامون حرم زینبیه حول یک طرح قطعی سرعت گیرد.

تلاش برای حل شبهات طرح پیرامون حرم

همچنین علی شمسی، مدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان، با بیان اینکه مدیریت شهری همواره مدافع خواسته‌های متولیان حرم حضرت زینب (س) بوده، گفت: طرحی که برای توسعه حرم تهیه شده، چند شبهه بی‌دلیل ایجاد کرده و در تلاش برای رفع و نزدیک کردن این شبهات به واقعیت هستیم.

وی با بیان اینکه طرح بازآفرینی پیرامون حرم در محدوده‌ای به وسعت ۱۹ هکتار پیش‌بینی شده و این طرح مشخص و جداسازی‌ شده است، ادامه داد: این طرح یکی از پروژه‌هایی است که منطبق با شعارها و گفتمان دولت‌ها دیده شده اما نبود هماهنگی استانی، ساماندهی اقدامات را مشکل کرده است.

شمسی گفت: جمعیت کنونی منطقه پس از اجرای طرح در شهر پراکنده نشده و برای سکونت آن‌ها زمینی با سند مالکیت شهرداری پیش‌بینی شده است.

وی با بیان اینکه وجود بافت نامطلوب اجتماعی در این منطقه بر تمام شهر تأثیرگذار است، افزود: اگر آسیب‌های اجتماعی منطقه ۱۴ رفع شود، این آسیب‌ها در مناطق دیگر نیز به نوعی کمتر خواهد شد.

شهردار منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان اضافه کرد: ۲.۵ سال برای مصوب کردن کاربری‌ها زمان صرف شده و از شکل‌گیری پلاک‌های ریزدانه نیز در محدوده طرح جلوگیری شده است.

وی خاطرنشان کرد: در سال ۹۸ بودجه منطقه ۵۰ میلیارد تومان و در سال ۹۹ مقدار آن ۱۰۰ میلیارد تومان بوده اما بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان نیز از بودجه ستادی برای توسعه منطقه هزینه شده است که این امر نشانگر آن است که نگاه این دوره مدیریت شهری به منطقه ۱۴ توسعه‌ای بوده است.

حرم زینبیه ظرفیت جذب سالانه یک میلیون زائر خارجی را دارد

محمدرضا دیانی، تولیت آستان حضرت زینب بنت موسی (س) نیز در این جلسه با بیان اینکه یکی از بسترهای توسعه کلانشهر شیراز، وجود حرم شاهچراغ است، گفت: این بستر با وجود حرم حضرت زینب (س) در اصفهان نیز وجود دارد بنابراین اگر ظرفیت حضور زائران در شهر فراهم شود، سالانه از بین چند میلیون زائر خارجی که به ایران سفر می‌کنند می‌توانیم پذیرای زائران تا یک میلیون نفر باشیم.

وی با اشاره به هزینه بالایی که مدیریت شهری برای ایجاد مترو در محدوده زینبیه برعهده گرفته، ادامه داد: توجه به بافت شهری منطقه در کنار تاکید بر توسعه حمل‌ونقل عمومی می‌تواند مسیر توسعه زینبیه را هموارتر کند.

دیانی اضافه کرد: نمی‌توان برای اصلاح بافت ناکارآمد منطقه تک به تک واحدهای مسکونی را احیا کرد بلکه لازم است بافت شهری منطقه تغییر کند؛ در این راستا برای مطالعات طرح توسعه حرم هزینه سنگینی شده است.

وی خاطرنشان کرد: در کنار توسعه بقعه، توجه به مسائل اجتماعی و فرهنگی نیز در دستورکار تولیت آستان حضرت زینب (س) بوده و هیچ‌گاه امکان شخصی نخواسته‌ایم و تنها خواسته این است که بر محوریت امامزاده در توسعه منطقه تاکید شود.

تولیت آستان حضرت زینب (س) گفت: یقیناً هرگونه اقدامی برای توسعه منطقه زینبیه فارغ از نگاه جناحی و بخشی‌نگری، برای دوره فعلی شهرداری و شورای شهر ماندگار خواهد شد.

حضور زائران ۱۸ کشور در آستان حضرت زینب (س)

همچنین محسن صادق‌زاده، مدیر اجرایی حرم حضرت زینبیه (س) در این جلسه گفت: براساس سند راهبردی و چشم‌اندازه طرح حرم زینبیه، قرار است این حرم به یکی از قطب‌های فرهنگی و زیارتی مهم کشور تبدیل شود.

وی اضافه کرد: اقدامات فرهنگی حرم با هدف ارتقای سطح فرهنگی تربیتی محدوده زینبیه تا میدان قدس برنامه‌ریزی شده و در حوزه اجتماعی نیز سعی کردیم نقش تسهیل‌گری را ایفا کنیم.

صادق‌زاده تصریح کرد: حرم حضرت زینب (س) از ۱۸ کشور زائر خارجی دارد اما به دلیل آنکه زیرساخت اسکان بلندمدت این زائران در اطراف حرم مهیا نیست، نمی‌توانیم به نحو مطلوبی از زائران بین‌المللی پذیرایی کنیم بدین سبب اگر زیرساخت حضور بیشتر گردشگران مذهبی در این منطقه فراهم شود حضور این زائران می‌تواند به اقتصاد گردشگری اصفهان کمک بسیاری کند.