نمایش موارد بر اساس برچسب: تصادفات فوتی

به گزارش پایگاه خبری ارمغان شهر ،رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی استان اصفهان بیان داشت: به طور کلی عوامل اصلی وقوع تصادفات به ۴ دسته عوامل انسانی (رفتاری)، عوامل فنی شامل راه و وسیله نقلیه، عوامل محیطی و عوامل سازمانی تقسیم بندی می شوند که هر یک به نسبت قابل توجهی در بروز تصادفات نقش دارند.

 سرهنگ محمدرضا محمدی  افزود: در بحث عوامل سازمانی، بنابر نظر متولیان تدوین قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی قصور سازمان ها و دستگاه ها نظیر شهرداری ها، ادارات راه و شهرسازی، آب و فاضلاب، برق و … هنگام انجام عملیات اجرایی یا کوتاهی در انجام وظیفه و مسئولیت های خود همچون عدم نصب علایم استاندارد و عدم رفع نقص و بی توجهی به ضوابط ایمن سازی منجر به وقوع تصادفات مرگبار می شود و هزینه های جبران ناپذیری بر شهروندان و دولت تحمیل می کند.

رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی استان اصفهان عنوان داشت: برای پیشگیری از این نقصیه مهم، قانونگذار تبصره ۳ ماده ۱۴ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی را پیشنهاد کرده است که براساس این تبصره در صورتی که براساس نظر کارشناسان پلیس راهور یا پلیس راه نقص راه یا وسیله نقلیه مؤثر در علت تصادفات باشد حسب مورد متصدیان ذی ربط، مسئول جبران خسارات وارده بوده و با آنان برابر قانون رفتار خواهد شد.

سرهنگ محمدی تصریح کرد: بنابراین پلیس راهور در زمینه تضییع حقوق شهروندان با هیچ سازمان، دستگاه و حتی خودرسازان تعارف ندارد و کارشناسان این پلیس موظف هستند براساس تبصره ماده قانونی مذکور چنانچه سازمان یا دستگاه و یا خودروسازی در تصادفات منجر به فوت و جرح نقش داشته باشند برای آنها سهم تقصیر تعیین کنند.

این مقام انتظامی خاطر نشان کرد: بر این اساس طی مدت یک سال گذشته و دو ماهه سال جاری ۱۰۸ مورد سهم تقصیر در تصادفات فوتی و جرحی درونشهری استان برای سازمان ها و دستگاه ها از جمله شهرداری ها، اداره های آب و فاضلاب، برق و گاز تعیین شده است که بیشترین فراوانی مربوط به شهرهای اصفهان، کاشان، گلپایگان، لنجان، خمینی شهر و نطنز بودند.

پلیس راهور فرماندهی انتظامی استان اصفهان گفت: همچنین سال گذشته یک مورد و امسال ۲ مورد سهم تقصیر در تصادفات منجر به فوت و جرح برای شرکت های خودروساز تعیین شده است.

سرهنگ محمدی با بیان اینکه بیشتر سرنشینان خودروها که در اثر تصادفات جانشان را از دست می دهند ناشی از ناایمن بودن خودروها است عنوان داشت: از سال ۸۷ به این طرف طرح اسقاط و جایگزین کردن خودروهای فرسروده با نو اجرا نشده و خودروهای فرسوده عملاً از رده خارج نمی شوند و این چرخه همچنان ادامه دارد و مردم هم با همان خودروهای نا ایمن در سطح شهرها و جاده ها تردد می کنند.

رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی استان اصفهان با بیان اینکه یک خودروی استاندارد باید صندلی های عقب آن هم به کیسه هوا مجهز باشد گفت: این در حالی است که خودروهای مدل پایین اصلاً کیسه هوا ندارند و بسیاری از خودروهای مدل بالا هم که کیسه هوا دارند هنگامی که کارشناسان ما بر سر صحنه تصادف حاضر می شوند مشاهده می کنند که کیسه هوای آن عمل نکرده و همین عامل باعث شده که یک خانواده داغدار شود .

این مقام انتظامی با بیان اینکه اگر خودروهای فرسوده و نا ایمن با خودروهای استاندارد و ایمن جایگزین شوند تعداد جان باختگان در تصادفات با کاهش قابل توجهی روبرو خواهد شد خاطر نشان کرد: تا زمانی که خودروهای نا ایمن و فرسوده در سطح شهرها و جاده ها تردد می کنند همچنان باید شاهد افزایش میزان جان باختگان در تصادفات باشیم و می طلبد که مسئولان هرچه زودتر در این خصوص چاره اندیشی کنند.