نمایش موارد بر اساس برچسب: مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان

به گزارش پایگاه خبری ارمغان شهر ، سیدمحسن واعظی‌فر  اظهار کرد: دستگاه حفاری مکانیزه (TBM) خط دو متروی اصفهان که از جبهه غربی کار خود را آغاز کرده است، روز عید غدیر خم از ایستگاه شهید حجازی واقع در ابتدای خیابان کهندژ، به ایستگاه آیت‌الله کاشانی رسید و پس از اورهال به سمت ایستگاه خلجا حرکت خواهد کرد.

وی با اشاره به حفاری خط دو متروی این کلان‌شهر از جبهه شمال شرقی با استفاده از دو دستگاه TBM، افزود: انتظار داریم TBM جبهه شمال شرقی نیز تا پایان سال با گذر از ایستگاه شاهد، به ایستگاه طوقچی برسد؛ در حال حاضر TBM تونل غربی جبهه شمال شرقی در ایستگاه لاله در حال اورهال و TBM شرقی که از این جبهه در حال حفاری است، هنوز به ایستگاه شاهد نرسیده است.

مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان تصریح کرد: پیش‌بینی می‌کنیم تا پایان سال جاری در صورت تأمین منابع مالی، TBM جبهه غربی خط دو متروی اصفهان با گذر از ایستگاه خلجا به ایستگاه میدان امام حسین (ع) به عنوان تنها ایستگاه تبادلی خطوط یک و دو متروی این کلان‌شهر برسد.

وی با اشاره به کارکرد TBM، خاطرنشان کرد: این دستگاه وظیفه حفاری و ساخت تونل را بر عهده دارد و پس از انجام حفاری، سگمنت‌ها (قطعات بتنی) را نیز جای‌گذاری می‌کند.

واعظی‌فر ادامه داد: خط دو متروی اصفهان از دارک تا خمینی‌شهر حدود ۲۴ کیلومتر طول دارد که اولویت اول آن از ایستگاه دارک تا ایستگاه شهید حجازی در خیابان کهندژ با حدود ۱۴ کیلومتر، ۱۶ ایستگاه دارد.

وی با بیان اینکه از ۱۶ ایستگاه اولویت اول خط دو متروی اصفهان، ۱۵ ایستگاه برای تکمیل در اختیار پیمانکار است، افزود: تنها ایستگاه این خط که از نظر سازه تکمیل شده است و عملیات عمرانی در آن انجام نمی‌شود، ایستگاه عاشق اصفهانی است.

به گزارش پایگاه خبری  ارمغان شهر ،  سیدمحسن واعظی‌فر اظهار کرد: خط دو متروی اصفهان از دارک تا خمینی‌شهر حدود ۲۴ کیلومتر طول دارد که اولویت اول آن از ایستگاه دارک تا ایستگاه شهید حجازی در خیابان کهندژ با حدود ۱۴ کیلومتر ۱۶ ایستگاه دارد و تاکنون در بخش سفت‌کاری حدود ۳۸ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

وی با بیان اینکه از ۱۶ ایستگاه اولویت اول خط دو متروی اصفهان، ۱۵ ایستگاه برای تکمیل در اختیار پیمانکار است، افزود: تنها ایستگاه این خط که از نظر سازه تکمیل شده است و عملیات عمرانی در آن انجام نمی‌شود، ایستگاه عاشق اصفهانی است.

مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با اشاره به حفاری خط دو متروی این کلان‌شهر از جبهه شمال شرقی با دو دستگاه حفار مکانیزه (TBM) خاطرنشان کرد: دستگاه حفار مکانیزه تونل غربی در ایستگاه لاله در حال اورهال است و TBM شرقی که از این جبهه در حال حفاری است، هنوز به ایستگاه شاهد نرسیده است.

وی تصریح کرد: TBM با قطر ۹.۵ متر از جبهه غرب در حال حفاری است که در تاریخ دوازدهم بهمن‌ماه سال گذشته با عبور از زیر بزرگراه شهید خرازی، به ایستگاه شهید خرازی رسید و پس از اورهال، حفاری را به سمت ایستگاه چهارسو (کاشانی) آغاز کرد.

واعظی‌فر با بیان اینکه دستگاه حفار جبهه غربی روز عید غدیر به ایستگاه چهارسو می‌رسد، تاکید کرد: با رسیدن این دستگاه به ایستگاه کاشانی، عملیات اورهال و تعمیرات آن آغاز خواهد شد و سپس به مسیر خود به سمت ایستگاه خلجا ادامه خواهد داد.

وی با اشاره به کمبود منابع مالی به‌عنوان مشکل بخش زیادی از پروژه‌های عمرانی، تصریح کرد: تلاش تمام بخش‌های مدیریت شهر این است که بتوان این منابع را به سازمان قطار شهری رساند تا هر چه سریع‌تر خط دو به بهره‌برداری برسد.

مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان اضافه کرد: به شهروندان اطمینان می‌دهیم احداث خط دو مترو را با کمترین تأخیر و مشکلات ترافیکی به سرانجام برسانیم و از آنها برای صبر و شکیبایی در اجرای این پروژه عمرانی تشکر می‌کنیم.

وی با بیان اینکه از روزهای گذشته برای اجرای عملیات عمرانی خط دو مترو، میدان زیرین میدان امام علی (ع) تعریض شده است، تصریح کرد: در محدوده ایستگاه ابن‌سینا نیز با توجه به پایان یافتن کاوش‌های میراثی، عملیات جابه‌جایی تأسیسات آغاز شده است.