به گزارش ارمغان شهر ، سرهنگ احمد نیکبخت بیان کرد: ماموران پلیس مبارزه با مواد مخدر فرماندهی انتظامی شهرستان اصفهان در پی اعلام گزارش های مردمی مبنی بر فعالیت 2 خرده فروش مواد مخدر در نزدیکی یک مرکز آموزشی موضوع که باعث نگرانی خانواده ها و والدین دانش آموزان شده بود موضوع را به صورت جدی پیگیری کردند.

وی افزود: ماموران پس از انجام تحقیقات میدانی و کسب اطمینان از حضور متهمان در محل با  هماهنگی های قضائی انجام شده وارد عمل شده و هر 2 نفر را قبل از اینکه فرصت فرار پیدا کنند دستگیر کردند.

رئیس پلیس مبارزه با مواد مخدر استان اصفهان گفت: در این عملیات طی بازرسی از مخفیگاه متهمان 32 کیلو انواع مواد مخدر که در 28 بسته آماده توزیع تهیه شده بودند کشف شدند.

سرهنگ نیکبخت با تقدیر از همکاری و همراهی مردم با این پلیس عنوان داشت:  از هم استانی های عزیز می خواهم گزارش های  خود در خصوص فعالیت قاچاقچیان، خُرده فروشان مواد مخدر  و حضور معتادان متجاهر و ولگرد را از طریق شماره تلفن 21825462 ستاد خبری پلیس مبارزه مواد مخدراصفهان در اختیار این  پلیس قرار دهند .

به گزارش ارمغان شهر و به نقل ازایلنا، فیروز قاسم‌زاده درباره آخرین وضعیت بارش‌ها و موجودی سدهای کشور، افزود: سال آبی ۱۴۰۳- ۱۴۰۲ در حالی ۱۲۷ روز خود را سپری می‌کند که پیش‌بینی‌های بارشی محقق نشده است و سال جاری به‌عنوان چهارمین سال خشک متوالی، با کاهش جدی بارش روبروست.

وی با بیان اینکه فصل پاییز امسال با کاهش بارندگی حدود ۳۰ درصدی به پایان رسید، گفت: تاکنون، بارش‌های زمستانه نیز با کاهش حدود ۵۰ درصدی روبرو بوده است؛ به‌طوری‌که بارش‌های باران و برف هفته اخیر به‌ویژه در شمال غرب کشور نه‌تنها نتوانست کمبود بارش پاییزه را جبران کند؛ بلکه سهم زمستان نیز محقق نشده است.

قاسم‌زاده خاطرنشان کرد: پوشش برفی کشور، با وجود رشد اندک نسبت به سال گذشته، همچنان با کاهش ۱۰ درصدی نسبت به متوسط بلندمدت مواجه است.

سخنگوی صنعت آب، کاهش بارندگی‌های پاییز و زمستان را دلیل کاهش بیش از ۱۰ درصدی ورودی مخازن سدهای کشور اعلام کرد و گفت: با تنظیم و اجرای برنامه دقیق منابع و مصارف حوضه‌های آبریز و مدیریت مستمر مخازن سدها، حجم مخازن کشور در شرایط تقریباً برابر با سال گذشته حفظ شده است.

قاسم‌زاده درصد پرشدگی سدها در استان‌های مختلف را متفاوت دانست و ادامه داد: اکنون سدهای زنجیره کارون دارای ۶۲ پرشدگی، سدهای دریاچه ارومیه دارای ۲۹ درصد، سد زاینده‌رود ۲۲ درصد و سدهای پنج‌گانه تهران دارای ۱۴ درصد پرشدگی هستند.

وی با تأکید بر رعایت مدیریت مصرف در شرایط کنونی، گفت: در چنین شرایطی مدیریت مصرف باید به‌عنوان یک الگوی جدی در دستور کار باشد و توجه همه اقشار جامعه به این موضوع به‌صورت جدی صورت پذیرد.

سخنگوی صنعت آب کشور خاطرنشان کرد: در بحث مدیریت مصرف، شبکه آب شرب ادارات و ارگان‌های دولتی باید رعایت لازم در کاهش مصرف را داشته باشند و توجه ویژه مردم عزیز در سطح خانوارها نیز به این موضوع ضروری است.

وی افزود: همچنین در بخش صنعت، استفاده از ظرفیت بازچرخانی و جایگزینی پساب به‌جای آب می‌تواند باعث کاهش مصارف شود. در بخش کشاورزی نیز، به‌عنوان اصلی‌ترین مصرف‌کننده آب، باید در رعایت الگوی کشت و استفاده از روش‌های کم آبیاری اهتمام جدی وجود داشته باشد.

سخنگوی صنعت آب کشور گفت: وزارت نیرو همانند دو سال گذشته، برنامه‌ریزی لازم را برای عبور بدون تنش از شرایط پیک مصرف انجام داده است و قطعاً مدیریت مصرف در اجرای موفقیت‌آمیز این برنامه‌ها می‌تواند بسیار مؤثر باشد.

به گزارش ارمغان شهر و به نقل از تجارت نیوز، عباس علی‌آبادی وزیر صنعت، معدن و تجارت که در رأس هیأتی به‌منظور توسعه روابط تجاری به تاشکند سفر کرده است، امروز دو نشست مختلف با وزرای صنعت و توسعه سرمایه‌گذاری و انرژی ازبکستان برگزار کرد.

وی در این نشست‌ها به همراه «مهدی ضیغمی» رئیس سازمان توسعه تجارت، «منوچهر منطقی» معاون صنایع حمل و نقل، «سیدمحمد موسوی» معاون صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات و «رضا محتشمی‌پور» معاون معادن و فرآوری مواد وزارت صمت ایران، با وزیر صنعت و توسعه سرمایه‌گذاری دیدار و در خصوص توسعه همکاری‌های طرفین به بحث و تبادل نظر پرداخت.

نشست بعدی وزیر صنعت، معدن و تجارت ایران، با وزیر انرژی کشور ازبکستان برگزار شد و حاضران در این نشست در خصوص افزایش همکاری‌های دو کشور در توسعه مبادلات در حوزه انرژی به گفتگو پرداختند.

نشست با تجار و فعالان اقتصادی ایرانی مستقر در کشور ازبکستان، از دیگر برنامه‌های سفر علی‌آبادی به این کشور آسیای میانه محسوب می‌‎شود.

به گزارش ارمغان شهر و به نقل ایرنا، محمدحسین اظهار کرد: افزایش بازدهی نیروگاه‌های موجود یکی از روش‌هایی است که می‌توانیم برای کمک به تأمین برق انجام دهیم

وی استفاده از انرژی‌های خورشیدی را یکی دیگر از روش‌ها دانست و ادامه داد: بر همین اساس یک نیروگاه خورشیدی در محل شرکت برای شارژ خودروها نصب شده که می‌توانیم به توسعه تجدیدپذیرها کمک کنیم.

مدیر شرکت بر و کنترل مپنا در پاسخ به ایرنا در باره اینکه آیا انرژی‌های خورشیدی می‌توانند برای ایستگاه‌های شارژ مورداستفاده قرار گیرند گفت: البته که برق خورشیدی می‌تواند برای ایستگاه‌های شارژی خودروها مورداستفاده قرار گیرد.

رفان از ورود گروه صنعتی مپنا به بحث خودروهای برقی از سال پیش اشاره کرد و گفت: تولید خودرو برقی کمک مؤثری به حفظ محیط‌زیست است.

وی ادامه داد: فعالیت‌های این گروه در زمینه طراحی، ساخت و قطعات و زیرساخت‌های موردنیاز توسعه خودروهای برقی به نتیجه رسیده است.

مدیر شرکت برق و کنترل مپنا خاطرنشان کرد: اکنون الی سه خودرو برقی تولید کرده‌ایم و یک اتوبوس برقی نیز ساخته شده است.

رفان ادامه داد: برای ساخت تعداد بیشتری اتوبوس قرارداد بسته شده است و همه اجزا و پیشرانه‌های خودرو برقی در این شرکت طراحی شده است.

وی افزود: در زمینه ساخت شارژرها نیز انواع آن را از یک کیلووات تا بالای ۶۰۰ کیلوات که برای شارژ اتوبوس مناسب است طراحی شده است.

مدیر شرکت برق و کنترل مپنا گفت: اکنون نیز شبکه شارژ را طراحی کرده‌ایم که از مرکز کنترل می‌شود و می‌تواند اطلاعات موردنیاز را اختیار مصرف‌کننده قرار دهد.

رفان به توجه وزارت نیرو، شهرداری تهران و سایر مسئولان به ضرورت توسعه خودروهای برقی اشاره کرد و گفت: اکنون اقدام‌های عملی زیادی دراین‌خصوص انجام شده است.

وی ادامه داد: اکنون ۴۰ ایستگاه شارژ در تهران راه‌اندازی کرده‌ایم که ۱۵ ایستگاه در داخل شهر تهران قرار دارند.

تعرفه برق نیاز به اصلاح برای خودروهای برقی دارد

مدیر شرکت برق و کنترل مپنا با اشاره به اینکه اکنون تعرفه‌های برق پلکانی محاسبه می‌شود گفت: این امر سبب شده هزینه‌های خیلی زیادی به دارندگان خودرو برقی تحمیل نشود.

رفان ادامه داد: باید تعرفه برق برای خودرو برقی تعریف شود و درعین‌حال اگر بالاترین میزان هم محاسبه شود در مقایسه با سوخت بنزین به‌صرفه‌تر خواهد بود.

وی افزود: مقرر است وزارت نیرو برای خودروهای برقی کنتورهای اختصاصی نصب کند که این امر می‌تواند به توسعه این نوع خودرو کمک کند.

مدیر شرکت برق و کنترل مپنا با بیان اینکه هنوز تولید داخلی خودرو برقی کامل محقق نشده است افزود: به‌زودی و از یک سال و نیم آینده این کار سرعت خواهد گرفت.

رفان تصور اینکه ورود خودروهای برقی شبکه برق را مشکل‌دار می‌کند را نادرست ارزیابی کرد و گفت: مصرف برق این نوع خودرو بر شبکه تأثیر خیلی زیادی ندارد.

وی ادامه داد: ضمن آنکه می‌توانیم با افزایش بازدهی نیروگاه‌های موجود این افزایش را برای خودروهای برقی استفاده کنیم.

مدیر شرکت برق و کنترل مپنا میزان برق موردنیاز خودروهای سواری را حدود ۳۰ مگاوات و اتوبوس‌های برقی را هم ۳۰ مگاوات اعلام کرد.

رفان افزود: اگر کل خودروهای برقی که وعده‌داده‌شده وارد شوند نیاز برق کشور را یک درصد افزایش می‌دهند که می‌توان آن را به‌راحتی تأمین کرد.

وی از تلاش گروه صنعتی مپنا برای افزایش توان نیروگاهی کشور خبر داد و گفت: نیروگاه‌های بخار و سیکل ترکیبی را بین یک تا ۲ مگاوات افزایش توان می‌دهیم.

مدیر شرکت برق و کنترل مپنا افزود: نیروگاه‌های گازی موجود را هم تا ۳ مگاوات افزایش ظرفیت می‌دهیم و می‌توان این افزایش ظرفیت‌ها را برای خودروهای برقی اختصاص داد.

رفان با بیان اینکه اکنون در زمینه انرژی مشکل داریم افزود: اگر به سمت استفاده از خودرو برقی حرکت کنیم میزان مصرف انرژی از چاه به نصف تقلیل خواهد یافت.

وی بازدهی خودروهای برقی را ۲ برابر بازدهی خودروهای بنزینی دانست و خاطرنشان کرد: گرچه قیمت این نوع خودرو بالاتر است؛ اما با تولید انبوه آن می‌توان برای کاهش قیمت تلاش کرد.

مدیر شرکت برق و کنترل مپنا هزینه نگهداری خودرو برقی را بسیار کمتر از بنزینی دانست و افزود: درعین‌حال حاکمیت باید برای کاهش قیمت این نوع خودرو کمک‌های اختصاص دهد.

رفان گفت: باید تلاش شود قطعی برق برای ایستگاه‌های شارژی ایجاد نشود.

وی از احداث ۱۲۳ دستگاه شارژ سریع و کند خبر داد و گفت: اکنون سرمایه‌گذارانی اعلام آمادگی کرده‌اند تا در جاده‌های تهران، اصفهان، کرمان مشهد و تبریز ایستگاه شارژ نصب کنند.

مدیر شرکت برق و کنترل مپنا از طراحی و ساخت موتور الکتریکی خبر داد و گفت: اکنون کشورمان به دانش تولید موتورهای الکتریکی دست‌یافته است.

رفان تفاوت هزینه خودرو برقی و بنزینی را بین ۱۰ تا ۵ برابر دانست و افزود: با هر قیمتی که محاسبه کنیم خودرو برقی مقرون‌به‌صرفه است.

به گزارش ارمغان شهر  و به نقل ازتسنیم، در سال ۱۳۵۷ کل مصرف برق کشور ۱۴ میلیارد کیلووات‌ساعت بود که این رقم در پایان سال ۱۴۰۱ به ۳۱۷ میلیارد کیلووات‌ساعت رسیده است.

بررسی‌ها نشان می‌دهد در طول سال‌های اخیر بیش از ۵۰ درصد انرژی برق کشور در بخش مولدها یعنی صنعت و کشاورزی به مصرف رسیده است.

به عنوان مثال در حالی در سال ۱۳۵۷ میزان مصرف برق در بخش صنایع کشور ۵ میلیارد کیلووات‌ساعت بود که این رقم در سال ۱۴۰۱ با افزایش ۲۳ برابری به ۱۱۵ میلیارد کیلووات‌ساعت رسید.

تنها در سال گذشته بخش کشاورزی و صنعت در مجموع ۵۰.۸ درصد از کل برق مصرفی کشور را به خود اختصاص دادند.

همچنین در طول سال‌های گذشته بخش خانگی همواره چیزی حدود ۳۰ درصد مصرف برق را به خود اختصاص داده است و تنها در سال گذشته در این بخش ۳۱ درصد برق مصرف شد که البته نسبت به سال ۱۴۰۰ کاهش ۲.۶ درصدی داشت.

بر اساس این گزارش در طول سال‌های گذشته و در جریان تعدیل و بهینه‌سازی روشنایی معابر، سهم این بخش در مصرف برق روندی کاهشی داشته است و از ۵ درصد در سال ۱۳۷۷ به ۱.۶ درصد در سال ۱۴۰۱ رسید.